- زنجیر لنگر استیل ضد زنگ
- زنجیر بالابر فولادی منگنزی گرید 80
- زنجیر بلند کردن فولاد منگنز
- میلههای گرد هستلوی
- ورق هاستلوی
- لوله فولادی هاستلوی
- طناب سیمی از جنس استیل ضد زنگ
- گرد استیل ضد زنگ
- میله شش ضلعی از جنس استیل ضد زنگ
- نوار فولادی ضد زنگ
- طناب سیمی با روکش پلاستیکی
- صفحه فولادی ضد زنگ
- نبشی از جنس استیل ضد زنگ
- لوله فولادی ضد زنگ
- سیم فولادی ضد زنگ
- فلنج فولادی ضد زنگ
- کانال فولادی ضد زنگ
- فولاد تخت فولاد ضد زنگ
سیم بکسل بالابر با هسته فولادی 6×19 (IWRC)، مقاوم در برابر سایش
طناب فولادی مخصوص حمل و نقل
"سیم بکسل بالابر 6x19 + IWRC" یکی از پرکاربردترین و مهمترین سازهها در ماشینآلات بالابری است. این سیم بکسل از نظر استحکام، مقاومت در برابر سایش و مقاومت فشاری بینظیر است. در ادامه شرح مفصلی از مشخصات، ویژگیها و دامنه کاربرد این مشخصات ارائه شده است:
ویژگیهای اصلی:
ویژگی اصلی سازه 6x19 + IWRC هسته طنابی فلزی آن است که بهبود قابل توجهی در استحکام و پایداری به همراه دارد:
(1) استحکام و پایداری بالا: هسته مستقل طناب سیمی (IWRC) به طور قابل توجهی استحکام کششی و بار پارگی طناب سیمی را بهبود میبخشد و آن را قادر میسازد وزنهای بالاتری را نسبت به طناب سیمی با هسته الیافی (FC) تحمل کند.
(2) مقاومت فشاری قوی: ساختار هسته فولادی، تکیهگاه داخلی محکمی را فراهم میکند و باعث میشود طناب سیمی در هنگام قرار گرفتن در معرض فشار شعاعی، کمتر صاف یا تغییر شکل دهد. این امر برای بلند کردن اجسام با تناژ بالا، پیچاندن چند لایه (مانند پیچاندن چندین لایه روی درام) یا کاربردهای فشار مکرر بسیار مهم است.
(3) مقاومت در برابر حرارت: از آنجایی که هسته طناب از فلز ساخته شده است، در مقایسه با هسته فیبری، در برابر دماهای بالا مقاومتر است و برای عملیات بالابری در محیطهای با دمای بالا مناسب است.
(4) کمی انعطافپذیری کمتر: در مقایسه با طناب FC، انعطافپذیری کلی طناب IWRC کمی بدتر است، اما از طریق طراحی معقول قرقره و درام (نسبت D/d بزرگتر)، میتوان عمر خستگی آن را به طور مؤثر حفظ کرد.
(5) الزامات روانکاری: اگرچه خود طناب IWRC نیز به روانکاری نیاز دارد، اما ظرفیت ذخیره روغن آن به خوبی طناب FC نیست، بنابراین به روانکاری خارجی مکرر یا حرفهایتری نیاز دارد.
دامنه کاربرد:
6x19 + IWRC انتخاب ارجح برای صنایع سنگین و عملیات با شدت بالا است و به طور گسترده در موارد زیر استفاده میشود:
(1) جرثقیلهای تناژ بالا: مانند طنابهای بالابر اصلی جرثقیلهای پل، جرثقیلهای دروازهای و جرثقیلهای تایر.
(2) ماشینآلات بندری: مانند بلند کردن و بالا بردن جرثقیلهای کانتینری (جرثقیلهای اسکله، جرثقیلهای محوطه).
(3) ماشین آلات معدن: وینچ های شفت عمودی یا شیب دار، تجهیزات حفاری شفت.
(4) ماشینآلات سنگین ساختمانی: بیل مکانیکی، دکلهای حفاری، شمعکوبها و سایر تجهیزات سنگین.
(5) اسلینگهای پرمصرف: برای ساخت اسلینگهایی که به استحکام و سختی بالایی نیاز دارند، استفاده میشود.
توجه: برای کاربردهایی با ارتفاع بالابری بالا، سرعت بالا، تناژ زیاد یا نیاز به چندین لایه قرقره (مانند بالابرهای معدن یا جرثقیلهای کانتینری بزرگ)، طنابهای هسته فولادی (6x19 + IWRC یا 6x36 + IWRC) یا طنابهای ضد چرخش (مانند 35x7) به دلیل مقاومت فشاری و چرخشی بالاتر، معمولاً ترجیح داده میشوند.
کاربردها:
(1) جرثقیل مهندسی
(2) جرثقیل بندر
(3) جرثقیل صنعتی
(4) جرثقیل دریایی
(5) وینچ
(6) سکوی حفاری
چه زمانی باید سیم بکسلهای جرثقیل را اوراق کرد؟
وقتی یک سیم بکسل هر یک از شرایط زیر را داشته باشد، باید اوراق شود:
(1) تعداد سیمهای پاره شده در یک پیچش طناب سیمی بیش از 10٪ از کل سیمها باشد.
(2) ساییدگی سیم بیرونی بیش از 40٪ قطر اصلی باشد. اگر کمتر از 40٪ باشد، میتوان آن را بر اساس تعداد سیمهای شکسته جدا و اوراق کرد.
(3) تعداد سیمهای شکسته در طناب سیمی بلند کردن اجسام مذاب یا خطرناک به نصف تعداد سیمهای شکستهای میرسد که باید برای تجهیزات بالابری عمومی، از جمله کاهش خوردگی سطح سیم، اوراق شوند.
(4) قطر طناب سیمی 7٪ کاهش مییابد.
(5) کل رشته طناب سیمی پاره شده یا هسته فیبری آن نمایان شده و بخشی از سیم بیرونی به حالت قفس مانند یا سخت شده، کشیده شده است.
نکات کلیدی هنگام تعویض طنابهای سیمی برای ماشینآلات بالابر:
(1) هنگام تعویض طنابهای سیمی قدیمی، باید از مدلهای طراحی اولیه، قطرها، استحکام کششی اسمی و طنابهای سیمی واجد شرایط استفاده شود. اگر فقط قطر یکسان رعایت شود و سایر الزامات کمتر از مشخصات اصلی باشد، عمر مفید طناب سیمی به ناچار تحت تأثیر قرار خواهد گرفت.
(2) استفاده از طنابهای سیمی بدون گواهی انطباق ممنوع است. اگر قطر طناب سیمی با طرح اصلی مطابقت نداشته باشد، نیروی گسیختگی کل باید برابر با طرح اصلی باشد. در این صورت اختلاف قطر نباید از 1 میلیمتر در صورتی که قطر اصلی کمتر از 20 میلیمتر باشد و 1.5 میلیمتر در صورتی که قطر اصلی بیش از 20 میلیمتر باشد، بیشتر شود. اگر خیلی ضخیمتر از قطر اصلی باشد، باعث میشود طنابهای سیمی هنگام پیچیده شدن روی درام به یکدیگر ساییده شوند و سایش آنها افزایش یابد.
(3) هنگام تعویض یا پیچیدن سیم بکسل، مراقب باشید که سیم بکسل گره نخورد. تجربه نشان داده است که سیم بکسلهای گره خورده در حین استفاده بیشتر در معرض ساییدگی و پارگی قرار دارند. اتصال دو سیم بکسل در مکانیزم بالابر ممنوع است.
میتوانید با مزایای ما آشنا شوید. محصولات طناب سیمی دارای خواص عالی متنوعی هستند و برای طیف وسیعی از کاربردها مانند بلند کردن اجسام سنگین و پشتیبانی از پلهای معلق مناسب هستند. اگر به راهحلهای طناب سیمی نیاز دارید، لطفاً با ما تماس بگیرید.
۶x۱۹+آیدبلیوآرسی مشخصات
| قطر اسمی | وزن تقریبی | حداقل بار شکست | |
| ۱۷۷۰ نیوتن بر میلیمترزندانی | ۱۹۶۰ نیوتن بر میلیمترزندانی | ||
| میلیمتر | کیلوگرم بر متر مربع | KN | |
| ۶ | ۰.۱۴۴ | ۲۲.۷ | ۲۵.۱ |
| ۷ | ۰.۱۹۶ | ۳۰.۹ | ۳۴.۲ |
| ۸ | ۰.۲۵۶ | ۴۰.۳ | ۴۴.۷ |
| ۹ | ۰.۳۲۴ | ۵۱ | ۵۶.۵ |
| ۱۰ | ۰.۴ | ۶۳ | ۶۹.۸ |
| ۱۱ | ۰.۴۸۴ | ۷۶.۲ | ۸۴.۴ |
| ۱۲ | ۰.۵۷۶ | ۹۰.۷ | ۱۰۰.۴ |
| ۱۳ | ۰.۶۷۶ | ۱۰۶ | ۱۱۸ |
| ۱۴ | ۰.۷۸۴ | ۱۲۴ | ۱۳۷ |
| ۱۵ | ۰.۹۰۲ | ۱۴۳ | ۱۵۸ |
| ۱۶ | ۱.۰۲ | ۱۶۱ | ۱۷۹ |
| ۱۷ | ۱.۱۶ | ۱۸۳ | ۲۰۳ |
| ۱۸ | ۱.۳ | ۲۰۴ | ۲۲۶ |
| ۱۹ | ۱.۴۵ | ۲۲۸ | ۲۵۲ |
| ۲۰ | ۱.۶ | ۲۵۲ | ۲۷۹ |
| ۲۱ | ۱.۷۷ | ۲۷۹ | ۳۰۹ |
| ۲۲ | ۱.۹۴ | ۳۰۵ | ۳۳۸ |
| ۲۴ | ۲.۳ | ۳۶۳ | ۴۰۲ |
| ۲۵ | ۲.۵ | ۳۹۵ | ۴۳۷ |
| ۲۶ | ۲.۷ | ۴۲۶ | ۴۷۲ |
| ۲۷ | ۲.۹۲ | ۴۶۰ | ۵۰۹ |
| ۲۸ | ۳.۱۴ | ۴۹۴ | ۵۴۷ |
| ۲۹ | ۳.۳۸ | ۵۳۲ | ۵۸۹ |
| ۳۰ | ۳.۶۲ | ۵۷۰ | ۶۳۱ |








